2026款奥德赛推出了最低配的“锐·悦享版”，价钱标在23.58万，这款车没装中控大屏，连倒车影像也莫得，只可依靠前后几个雷达来泊车，许多糜掷者一看就感到不悦，认为这个价位买到的是个“毛坯车”，但厂家莫得给出解说，只说这是“年度微调”，暗暗上架销售。

这车尺寸如故老样貌，长度四米八六，轴距两米九，能源系统也没变，用的仍是是二点零升混动，笼统功率一百五十八千瓦，油耗五点八升，说白了等于只改了年份，没换别的。建树上倒是加了东西，最低配当今有了前后驻车雷达，已往车主们挟恨很久的问题总算责罚了，中高配还增多了阴私玻璃和电动腿托，嗅觉挺贴心的。不外有个小编削挺有兴味，正本自带的ETC功能当今得加钱选装，手机无线充电从十瓦升级到五十瓦，但最低配不行用这个功能，有东说念主开打趣说这是“拿走你五毛钱，再给你一颗糖”。

买不买这个无屏低配款，全球见地全齐不同样，有个开了八年奥德赛的老哥说，他压根用不着车机系统，手机投屏、蓝牙音乐、手动侧滑门、布艺座椅，用起来顺遂又释怀，他以为这车最值钱的地点是空间无邪，后排能平放，座椅自便拆，市区里开起来比SUV还智谋，油耗低、误差少、保值率高，这才是MPV应该有的样貌。

另一边，年青爸爸们以为不行，他们说花二十三万买车，连倒车影像齐莫得，外行泊车全凭嗅觉，中控屏不仅仅用来听歌看视频的，它得看重导航、调养空调、给孩子放动画片，同价位的传祺M8建树丰富，时时彩app别克GL8更是比不了，多掏两万升级到智享版，就能换上十点一英寸大屏、皮座椅、电动侧滑门，用车体验一下子好多了。

当今新能源MPV竞争很强烈，比亚迪、极氪这些新品牌齐配备了15.6英寸大屏、5G车机、语音助手，以致用上鸿蒙系统，本田还在走硬件简便、软件外包的老路，较着跟不上节律，但奥德赛销量没下落，它的上风不是科技感，而是空间诳骗作念得颠倒好，混动系统用了二十年，舒服又可靠，地台平整，后排宽广，油耗也低，同级别里很少有敌手能比。

厂家莫得解说为什么作念出这个编削，也莫得公布具体的销售数字，不外在部分4S店中，最低配车型的订单数目跟旧年差未几，反倒是智享版车型需要列队恭候约略45天，这诠释确乎有糜掷者快意为更大的屏幕和更好的舒心肠多付钱，也有东说念主认为基本建树就够用了，不需要追求那些花哨的功能。

我身边有一又友在纠结买车的事，一个一又友说他内助非要大屏，否则她不愿坐车，另一个一又友说孩子才三岁，他更留神安全和空间，屏幕又不行当饭吃，其实这事莫得范例谜底，有东说念主把车当成器具，有东说念主把车行动生计的一部分，你快意为一块屏幕多花两万块钱，如故以为省下这笔钱去旅行更合算，这个得我方念念了了。

说到底，买车这件事，不是相比谁家建树更高，而是看它能不行责罚你的实质问题，奥德赛这辆车，有东说念主嫌弃它跟不上期间，也有东说念主夸奖它舒服可靠，车自己莫得变化，是市集环境在变，东说念主们的需求也在变，但惟一还有东说念主需要一辆能装下全家长幼、跑起来稳安定当、维修宝贵释怀的车，它就永久不会被淘汰。

校对 庄武

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