本文转自：山西日报

　　近日，在位于合肥的蔚来先进制造新桥二工场，一辆簇新的星辰绿色ES8渐渐驶下总装线。算作蔚来第100万辆量产车，它被捐馈赠了墨子量子科技基金会。

　　此前，零跑汽车、小鹏汽车也接踵晓示迎来第100万辆量产车下线。华为与江淮互助，打造售价超越100万元的尊界S800，助力中国新动力汽车冲破在超豪华轿车鸿沟的价钱瓶颈。

　　从“百万辆量产”到“百万元订价”，传递出这么的信号：中国新动力汽车产业结束了限制与品牌的双重冲破，迈上量质王人升的新台阶。

　　从第一辆首创版ES8到如今的第100万辆量产车，蔚来用8年时期超越汽车制造业的限制门槛。新势力车企超越百万辆大关，不仅是企业自己限制的跃升，亦然中国新动力汽车结束品牌进取、手艺进取的灵活见证。

　　中国汽车工业协会常务副会长兼通告长付炳锋暗示，在汽车产业变革的波涛中，一批中国新势力车企勇立潮头，它们的高端化推论与手艺积聚为产业升级提供了病笃训导。

　　回望往日十年，时时彩app下载以蔚来、理思、小鹏等为代表的造车新势力，是中国汽车产业变革的“破冰者”，它们搁置了传统燃油车时期的旅途依赖，以电动化智能化为新开始，重构了汽车行业的交易阵势与用户规划，用“体验”和“数据”界说新汽车。

　　华为与江淮互助，打造售价超越100万元的尊界S800。华为提供了一整套智能汽车科罚决策：鸿蒙座舱、高阶智能驾驶系统、工业数字模子运行引擎……这使得尊界S800在降生之初，就站在了智能化的顶层架构上。

　　当华为、小米等信息通讯手艺企业跨界入场，它们带来的不仅是资金和手艺，更是生态的和会与制造体系的重塑，让中国车企超越价钱百万元区间。

　　中国汽车工业协会数据露出，新动力汽车产销发达刚劲。2025年1至11月，新动力汽车产销差异完成1490.7万辆和1478万辆，同比差异增长31.4％和31.2％。

据新华社合肥1月8日电

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